昆山到广州物流专线,广州，简称“穗”，别称羊城、花城，是广东省省会、副省级市、国家中心城市、超大城市，国务院批复确定的中国重要的中心城市、国际商贸中心和综合交通枢纽。截至2018年，全市下辖11个区，总面积7434平方千米，建成区面积1249.11平方千米，常住人口1530.59万人，城镇化率86.46%。
广州地处中国南部、珠江下游、濒临南海，是中国南部战区司令部驻地，国家物流枢纽，国家综合性门户城市，首批沿海开放城市，是中国通往世界的南大门，粤港澳大湾区、泛珠江三角洲经济区的中心城市以及一带一路的枢纽城市。
广州是首批国家历史文化名城，广府文化的发祥地，从秦朝开始一直是郡治、州治、府治的所在地，华南地区的政治、军事、经济、文化和科教中心。从公元三世纪起成为海上丝绸之路的主港，唐宋时成为中国第一大港，是世界著名的东方港市，明清时是中国唯一的对外贸易大港，也是世界唯一两千多年长盛不衰的大港。
广州被全球权威机构GaWC评为世界一线城市，每年举办的中国进出口商品交易会吸引了大量客商以及大量外资企业、世界500强企业的投资，国家高新技术企业达8700多家，总量居全国前三，集结了全省80%的高校、70%的科技人员，在校大学生总量居全国第一。广州人均住户存款均居全国前三位，人均可支配收入居全省第一位。广州人类发展指数居中国第一位，国家中心城市指数居中国第三位。福布斯2017年“中国大陆最佳商业城市排行榜”居第二位；中国百强城市排行榜居第三位。
如果把物流活动视为管理申独立的领域，物流活动与营销活动和生产/运作活动的关系就如图1一7所示。营销主要负责市场调查、促销、销售队伍管理和产品组合，创造产品的"占有"价值。生产/运作则关注产品或服务的生产，创造产品的形态价值，主要职责包括质量控制、生产计划和调度、工位设计、产能计划、维修保养作业要求和标准。物流关注的是那些赋予产品或服务时间和空间价值的活动《如前文所定义的)。要达到我们所追求的物流活动的协调统一，也不一定非要把企业活动分成三组而非两组，或者说三组比两组总是更好。如果考虑周全，协调广泛，营销和生产/运作也可以有效地管理物流活动，而不必创建额外的组织机构。虽然可以建立一个独立的职能部门来有效控制企业的物流活动，但物流管理仍然要将自己视为整个供应链的协调者，而不是本地物流活动的管理人，否则将会丧失降低成本，提高客户服务的大好机会。
东南亚物流运输专线还列出了营销与物流，生产/运作与物流相互交叉的一些边缘活动。边缘活动是指在一个职能部门内无法进行有效管理的活动。之所以产生边缘活动是由于人为地将企业活动分割给若干独立的职能部门负责。由于把外延更广泛的企业目标降级为单个职能部门的目标，单纯由一个职能部门来管理边缘活动可能会导致次优的结果。
